كامب نو (Spotify Camp Nou)

كامب نو، الذي افتُتح سنة 1957 وهو اليوم أكبر ملعب في أوروبا، قيد إعادة البناء منذ 2023 في إطار مشروع Espai Barça (نحو 1,5 مليار يورو). وقد عاد إليه النادي تدريجيًا: فالرخصة الممنوحة في 10 مارس 2026 تسمح باستقبال 62.652 متفرجًا. والمرحلة الموالية مرتبطة بفتح حلقات كبار الضيوف (VIP)، المعلن بين نهاية 2026 ومطلع 2027: من 5.000 إلى 6.000 مقعد إضافي، أي ما يقارب 67.000 (Crónica Global، 30 شتنبر و4 أكتوبر 2026).

وفي نهاية المطاف، يُفترض أن يضم سبوتيفاي كامب نو 104.600 مقعد مغطاة بالكامل، ومرآبًا تحت أرضيًا، ومتحفًا، وممشى للراجلين.

2030

وتركيب السقف (48.000 م²) هو الجزء الأدق: يُفترض أن ينطلق في صيف 2027 وسيضطر برشلونة إلى مغادرة الملعب من جديد خلال موسم 2027-2028، وفق المخططات التي أعلنها النادي.

ويوم 30 شتنبر 2026 أوردت Crónica Global أن مجلس مدينة برشلونة يرفض فتح المدرَّج الثالث على مراحل ويشترط رخصة واحدة لكامل المدرَّج المتبقي، بحجة أن المداخل وعمليات الإخلاء أبطأ من اللازم وأن المحيط ما زال مشغولًا بالورش. والنتيجة التي نقلها المصدر: المدرَّج الثالث لن يُفتح خلال موسم 2026-2027، و104.600 مقعد تأجلت إلى النصف الثاني من موسم 2027-2028، أي يناير أو فبراير 2028 حسب المصدر نفسه يوم 4 أكتوبر 2026. وهذا ليس بيانًا صادرًا عن النادي ولا عن المجلس البلدي.

وكامب نو هو المرشح الثاني لاحتضان نهائي 2030 (نحو 30 % من الحظوظ حسب تقدير StadiumDB في مارس 2026). ولم تتخذ الفيفا قرارها بعد.

كيف تصل

المترو الخط 3 (Les Corts، Palau Reial، Maria Cristina) أو الخط 5 (Collblanc، Badal). التذكرة الفردية 2,90 يورو (تعريفة 2026)؛ بطاقة Hola Barcelona لـ48 ساعة بـ18,70 يورو، وتشمل مترو المطار.

وخلال الأشغال تتغير المداخل والأبواب القابلة للاستعمال: تحقّق من مخطط الولوج الذي ينشره النادي قبل كل مباراة.