Se déplacer au Maroc : Al Boraq, trains classiques, bus CTM, taxis — et la LGV de 2029

Les six villes hôtes marocaines s’étirent sur 900 km, de Tanger à Agadir. Le train couvre bien l’axe atlantique (Tanger – Rabat – Casablanca – Marrakech) et Fès ; Agadir n’a pas de gare. Les prix sont en dirhams (MAD) : 1 € ≈ 10,7 MAD le 30 août 2026.

Al Boraq, le TGV marocain

Tanger – Kénitra – Rabat – Casablanca, 323 km, jusqu’à 320 km/h. Tanger → Casablanca en 2 h 10, Tanger → Rabat-Agdal en environ 1 h 20, Rabat → Casablanca en environ 50 min.

• Tanger – Casablanca : 99 à 224 MAD en 2e classe (≈ 9 à 21 €), 129 à 292 MAD en 1re (≈ 12 à 27 €), selon seat61 (horaires valables jusqu’au 12 décembre 2026). Les tarifs officiels ONCF 2026 n’ont pas pu être vérifiés en ligne : contrôlez sur oncf-voyages.ma.
• Tanger – Marrakech (Al Boraq + correspondance) : 186 à 338 MAD en 2e, 249 à 472 MAD en 1re.

Trains classiques (Al Atlas)

• Casablanca – Marrakech : 2 h 30 à 2 h 40, 8 à 10 trains directs par jour de 6 h à 20 h, 90 à 130 MAD en 2e classe, 150 à 190 MAD en 1re (source secondaire, mai 2026).
• Casablanca – Fès, Marrakech – Fès : tarifs 2026 non vérifiés ; fourchette habituelle des trains classiques 25 à 200 MAD.

Bus et taxis interurbains

• CTM et Supratours : réseau national, autocars confortables, 70 à 120 MAD pour un trajet interurbain type. Indispensables pour Agadir (depuis Marrakech, environ 3 h 30 à 4 h) et pratiques pour Fès.
• Grands taxis (Mercedes ou minivans partagés, 6 passagers) : 25 à 70 MAD par personne selon la distance, départ quand le taxi est plein.
• Avion : Casablanca – Agadir avec Royal Air Maroc, dès 124,44 € l’aller-retour observé le 30 août 2026.

En ville

• Petits taxis (couleur propre à chaque ville) : prise en charge environ 2,50 MAD, course courte autour de 10 MAD, +50 % après 20 h. Exigez le compteur, ou fixez le prix avant de monter.
• Casablanca : tramway (4 lignes) et busway, 9 MAD le billet papier, 7 MAD avec la carte, 50 MAD les 24 h.
• Rabat-Salé : tramway lignes 1 et 2, tarif unique 7 MAD (10 MAD tram + bus).
• Agadir : trambus « Amalway » depuis avril–mai 2026, 5 MAD le trajet, toutes les 5 minutes de 6 h à 22 h.
• Marrakech, Fès, Tanger : bus Alsa (tarifs non vérifiés, autour de 4 MAD à Marrakech), petits taxis.

Accès aux stades

Tous les stades marocains sont en périphérie, sans métro. Comptez en taxi : Tanger 70–100 MAD (30 min), Marrakech 80–120 MAD (25 min), Fès 60–100 MAD (25 min), Agadir 50–80 MAD depuis le front de mer (15 min), Rabat 30–50 MAD (15 min, ou tram jusqu’à Madinat Al Irfane puis taxi). Benslimane (Grand Stade Hassan II) : accès routier uniquement aujourd’hui, gare LGV prévue pour 2030.

Ce qui change d’ici 2030

• LGV Kénitra – Marrakech : ouverture visée en novembre 2029. Casablanca – Marrakech en environ 1 h 10, Tanger – Marrakech en 2 h 40 à 2 h 45, gares à Benslimane et Hay Ryad (Rabat).
• Nouveau terminal de l’aéroport Mohammed V (Casablanca) : livraison 2029, avec gare ferroviaire souterraine.
• Transports urbains : plan de 11 milliards de dirhams 2025–2029 (Casablanca 4 trams + 2 BHNS, Rabat-Salé 2 trams, études à Marrakech, Tanger et Fès).