Stade Prince Moulay Abdellah

O estádio Prince Moulay Abdellah, inaugurado em 1983, foi inteiramente demolido e reconstruído no mesmo local, na avenida Hassan II. O príncipe herdeiro Moulay El Hassan inaugurou o novo recinto na quinta-feira, 4 de setembro de 2025 (Yabiladi, 4 de setembro de 2025). A CAF, por seu lado, dá o dia 5 de setembro de 2025 como data de reabertura: as duas datas coexistem nas fontes e não decidimos entre elas. O estádio recebe o AS FAR e os Leões do Atlas.

O seu operador, a SONARGES, empresa pública que gere os estádios marroquinos, anuncia 68 095 lugares, que passarão a 68 700 até 2030; a CAF publica exatamente os mesmos números na sua ficha do estádio (páginas consultadas a 19 de outubro de 2026). No dia da inauguração, o Yabiladi anunciava já 68 700 lugares. O número de 69 500, ainda muito difundido, não consta de nenhuma destas três fontes.

A ficha do operador detalha o equipamento: relvado natural híbrido, apresentado como o primeiro do género em África, iluminação conforme ao padrão A da FIFA, cem camarotes VVIP e VIP com 1 643 lugares no total, dois salões VIP (1 308 lugares), um salão VVIP (225 lugares), quatro salões de hospitalidade (3 861 lugares), 1 803 lugares de imprensa, quatro vestiários, uma cozinha central e um campo anexo homologado na primeira categoria FIFA. O Yabiladi contava, por sua vez, cento e dez camarotes e cinco salões de hospitalidade com cerca de 5 400 lugares: também aqui damos as duas contagens tal como estão.

O estádio foi o recinto principal da CAN 2025, com sete jogos segundo a CAF, incluindo a final, a 18 de janeiro de 2026 às 20h00.

2030

É o único dos seis recintos marroquinos que já não espera obras de fundo: está terminado, em serviço, e passou pela prova de um torneio completo. A SONARGES e a CAF anunciam ambas uma passagem de 68 095 para 68 700 lugares até 2030, ou seja 605 lugares a mais, sem precisar em que consistiria a operação.

O estádio é regularmente apresentado como anfitrião de uma meia-final em 2030. É a ambição da candidatura marroquina, não uma atribuição: em meados de outubro de 2026, a FIFA não havia publicado qualquer distribuição de jogos pelos estádios.

Um sinal a ter em conta ao ler essa ficha oficial: a 19 de outubro de 2026, a página da SONARGES descrevia ainda o complexo como «em plena renovação com vista à CAN 2025», mais de um ano após a reabertura e nove meses depois da final. A página não é mantida atualizada de forma contínua, e vale a pena reler os seus números antes de viajar.

Como chegar

Há uma ideia difundida que precisa de ser corrigida primeiro: não há elétrico junto a este estádio. O recinto fica na avenida Hassan II, no distrito de Yacoub El Mansour, a sudoeste de Rabat. A parada de elétrico mais próxima, Madinat Al Irfane, nas linhas 1 e 2, está a 3,41 km em linha reta e a 6,7 km por estrada; a parada Yacoub El Mansour fica a 6,1 km por estrada (distâncias medidas a 19 de outubro de 2026 com dados do OpenStreetMap). De resto, o estádio não figura na lista de equipamentos desportivos servidos publicada pelo operador do elétrico Rabat-Salé.

O acesso real faz-se de autocarro ou de táxi. Seis carreiras de autocarro da ALSA param a menos de 900 metros das bancadas: as 6, 31, 32H, 34, 36 e 38, várias com terminal em Bab El Had, à entrada da medina (levantamento OpenStreetMap de 19 de outubro de 2026, a reverificar junto da ALSA antes da viagem). O elétrico continua útil para circular na cidade: 7 dirhams o trajeto simples, com ida e volta a 10 dirhams em vez de 14 a tarifa cheia (site do operador, 19 de outubro de 2026). Não o levará ao estádio.

Distâncias por estrada a partir do estádio, medidas a 19 de outubro de 2026: 2,6 km até Hay Riad, 8,3 km até Agdal, 9,0 km até à estação de Rabat-Agdal, 11,1 km até à estação de Rabat-Ville e até à medina, 22,5 km até ao aeroporto de Rabat-Salé. Note-se que a ficha da SONARGES anuncia «7 km do centro da cidade», enquanto a nossa medição por estrada até à medina dá 11,1 km. Citamos as duas e não decidimos.

Em 2029 o acesso deverá mudar de natureza. A linha de alta velocidade Kenitra-Marraquexe, cuja abertura está prevista para novembro de 2029, prevê uma estação em Hay Ryad, a 2,6 km do estádio por estrada (traçado e estações segundo a Railway Gazette, 14 de março de 2026; distância medida a 19 de outubro de 2026). Seria, de longe, o melhor acesso ao estádio. Enquanto a linha não abrir, não tem lugar num plano de viagem.

Em volta do estádio

O estádio não fica num bairro turístico, e é a primeira coisa a integrar para organizar o dia. Os três polos de alojamento e restauração de Rabat são Hay Riad, o bairro de negócios e administrativo, a 2,6 km por estrada e portanto o mais próximo; Agdal, a 8,3 km; e o centro histórico, em torno da medina e da kasbah dos Oudaias, a 11,1 km (distâncias medidas a 19 de outubro de 2026).

Atenção ao endereço, que confunde até nos documentos oficiais. O operador publica «El Massira C.Y.M., Rabat 10000», ou seja Cité Yacoub El Mansour, e é o que confirmam os dados cartográficos; mas a mesma ficha situa o estádio no «bairro de Souissi», que é outro bairro de Rabat. Para um táxi, é melhor pedir o complexo Moulay Abdellah em Yacoub El Mansour do que dar um nome de bairro.

Não damos aqui, deliberadamente, nenhum preço de hotel ou de restaurante: os pontos de referência datados estão reunidos na ficha da cidade de Rabat, e mudam mais depressa do que a ficha de um estádio.

Dia de jogo

Ir de carro não é o plano mais simples. O Yabiladi mencionava seis estacionamentos e cinco obras de arte construídas para facilitar o acesso no dia da inauguração, mas os dois estacionamentos descritos pelo operador são reservados: 20 000 m² para os VIP e 9 320 m² para a FIFA. Não encontrámos um plano de circulação para dias de jogo publicado pela cidade de Rabat, o que não prova que não exista: a reverificar à medida que a competição se aproxima.

O Mundial joga-se em junho e julho. Normais de junho em Rabat-Salé, período 1991-2020, publicadas pela Organização Meteorológica Mundial a partir da Direção de Meteorologia Nacional: 25,6 °C de máxima média, 15,9 °C de mínima média, 3,6 mm de chuva distribuídos por 2 dias em média. Ou seja dias quentes, noites na ordem dos 16 °C e quase nenhuma chuva: água e boné para um jogo de dia, uma camada a mais para um jogo à noite.

O último ponto é o regresso, não a ida. A CAF marcou a final da CAN 2025 para as 20h00, pelo que um jogo noturno em 2030 terminará por volta das 22h00: as carreiras de autocarro citadas acima não oferecem qualquer garantia de serviço no fim da noite, e há 11 km entre o estádio e o centro histórico. O trajeto de regresso decide-se antes de partir, não à saída do estádio.