Stade Prince Moulay Abdellah

El estadio Prince Moulay Abdellah, inaugurado en 1983, fue derribado por completo y reconstruido en el mismo emplazamiento, en la avenida Hassan II. El príncipe heredero Moulay El Hassan inauguró el nuevo recinto el jueves 4 de septiembre de 2025 (Yabiladi, 4 de septiembre de 2025). La CAF, por su parte, da el 5 de septiembre de 2025 como fecha de reapertura: ambas fechas coexisten en las fuentes y no zanjamos la cuestión. El estadio acoge al AS FAR y a los Leones del Atlas.

Su operador, SONARGES, la empresa pública que gestiona los estadios marroquíes, anuncia 68.095 asientos, que pasarán a 68.700 de aquí a 2030; la CAF publica exactamente las mismas cifras en su ficha del estadio (páginas consultadas el 19 de octubre de 2026). El día de la inauguración, Yabiladi anunciaba ya 68.700 asientos. La cifra de 69.500, aún muy extendida, no aparece en ninguna de estas tres fuentes.

La ficha del operador detalla el equipamiento: césped natural híbrido, presentado como el primero de su clase en África, iluminación conforme al estándar A de la FIFA, cien palcos VVIP y VIP con 1.643 plazas en total, dos salones VIP (1.308 plazas), un salón VVIP (225 plazas), cuatro salones de hospitalidad (3.861 plazas), 1.803 plazas de prensa, cuatro vestuarios, una cocina central y un campo anexo homologado en primera categoría FIFA. Yabiladi contaba por su parte ciento diez palcos y cinco salones de hospitalidad con cerca de 5.400 asientos: también aquí damos ambos recuentos tal cual.

El estadio fue la sede principal de la CAN 2025, con siete encuentros según la CAF, entre ellos la final, el 18 de enero de 2026 a las 20:00.

2030

Es el único de los seis recintos marroquíes que ya no espera obras de envergadura: está terminado, en servicio y ha superado la prueba de un torneo completo. SONARGES y la CAF anuncian ambas un paso de 68.095 a 68.700 asientos de aquí a 2030, es decir 605 plazas más, sin precisar en qué consistiría la operación.

El estadio se presenta con frecuencia como sede de una semifinal en 2030. Es la ambición de la candidatura marroquí, no una asignación: a mediados de octubre de 2026, la FIFA no había publicado ningún reparto de partidos entre los estadios.

Una señal que conviene tener presente al leer esa ficha oficial: el 19 de octubre de 2026, la página de SONARGES seguía describiendo el complejo como «en plena renovación con vistas a la CAN 2025», más de un año después de su reapertura y nueve meses después de la final. La página no se mantiene actualizada de forma continua, y merece la pena releer sus cifras antes de viajar.

Cómo llegar

Hay que deshacer primero una idea muy extendida: no hay tranvía al pie de este estadio. El recinto se encuentra en la avenida Hassan II, en el distrito de Yacoub El Mansour, al suroeste de Rabat. La parada de tranvía más cercana, Madinat Al Irfane, en las líneas 1 y 2, está a 3,41 km en línea recta y a 6,7 km por carretera; la parada Yacoub El Mansour está a 6,1 km por carretera (distancias medidas el 19 de octubre de 2026 con datos de OpenStreetMap). De hecho, el estadio no figura en la lista de instalaciones deportivas atendidas que publica el operador del tranvía Rabat-Salé.

El acceso real es en autobús o en taxi. Seis líneas de autobús ALSA paran a menos de 900 metros de las gradas: las 6, 31, 32H, 34, 36 y 38, varias con terminal en Bab El Had, a la entrada de la medina (relevamiento de OpenStreetMap del 19 de octubre de 2026, que conviene reverificar con ALSA antes del viaje). El tranvía sigue siendo útil para moverse por la ciudad: 7 dirhams el trayecto sencillo, con ida y vuelta a 10 dirhams en lugar de 14 a tarifa plena (web del operador, 19 de octubre de 2026). No le llevará al estadio.

Distancias por carretera desde el estadio, medidas el 19 de octubre de 2026: 2,6 km hasta Hay Riad, 8,3 km hasta Agdal, 9,0 km hasta la estación de Rabat-Agdal, 11,1 km hasta la estación de Rabat-Ville y hasta la medina, 22,5 km hasta el aeropuerto de Rabat-Salé. Conviene señalar que la ficha de SONARGES anuncia «7 km del centro de la ciudad», mientras que nuestra medición por carretera hasta la medina da 11,1 km. Citamos ambas y no decidimos.

En 2029 el acceso debería cambiar de naturaleza. La línea de alta velocidad Kenitra-Marrakech, cuya apertura se fija en noviembre de 2029, prevé una estación en Hay Ryad, a 2,6 km del estadio por carretera (trazado y estaciones según Railway Gazette, 14 de marzo de 2026; distancia medida el 19 de octubre de 2026). Sería, con diferencia, el mejor acceso al estadio. Mientras la línea no abra, no tiene sitio en un plan de viaje.

Alrededor del estadio

El estadio no está en un barrio turístico, y eso es lo primero que hay que asimilar para organizar la jornada. Los tres polos de alojamiento y restauración de Rabat son Hay Riad, el barrio de negocios y administrativo, a 2,6 km por carretera y por tanto el más cercano; Agdal, a 8,3 km; y el centro histórico, en torno a la medina y la kasba de los Udayas, a 11,1 km (distancias medidas el 19 de octubre de 2026).

Atención a la dirección, que confunde incluso en los documentos oficiales. El operador publica «El Massira C.Y.M., Rabat 10000», es decir Cité Yacoub El Mansour, y así lo confirman los datos cartográficos; pero esa misma ficha sitúa el estadio en el «barrio de Souissi», que es otro barrio de Rabat. Para un taxi, es mejor pedir el complejo Moulay Abdellah en Yacoub El Mansour que dar un nombre de barrio.

No damos aquí, deliberadamente, ningún precio de hotel ni de restaurante: los puntos de referencia fechados están reunidos en la ficha de la ciudad de Rabat, y cambian más rápido que la ficha de un estadio.

Día de partido

Ir en coche no es el plan más sencillo. Yabiladi mencionaba seis aparcamientos y cinco obras de ingeniería construidas para facilitar el acceso el día de la inauguración, pero los dos aparcamientos descritos por el operador están reservados: 20.000 m² para los VIP y 9.320 m² para la FIFA. No hemos encontrado un plan de circulación para los días de partido publicado por la ciudad de Rabat, lo que no prueba que no exista: conviene reverificarlo al acercarse la competición.

El Mundial se juega en junio y julio. Normales de junio en Rabat-Salé, periodo 1991-2020, publicadas por la Organización Meteorológica Mundial a partir de la Dirección de Meteorología Nacional: 25,6 °C de máxima media, 15,9 °C de mínima media, 3,6 mm de lluvia repartidos en 2 días de media. Es decir días calurosos, noches en torno a los 16 °C y casi nada de lluvia: agua y gorra para un partido de día, una capa más para uno de noche.

El último punto es la vuelta, no la ida. La CAF fijó la final de la CAN 2025 a las 20:00, así que un partido nocturno en 2030 terminará hacia las 22:00: las líneas de autobús citadas más arriba no ofrecen ninguna garantía de servicio a última hora, y hay 11 km entre el estadio y el centro histórico. El trayecto de vuelta se decide antes de salir, no al salir del estadio.